【第2回】みんなが買ったMAZDA3はどの色？どのボディタイプ？【ツイッター調べ】

以前、ツイッターで「MAZDA3　納車」で検索して、どのボディタイプや色が選ばれているか数を調べたことがあるんですが、もう一度調べてみました。

前回は、「１月から８月８日までのツイート」だったんですが、今回は「１月から10月22日までのツイート」を調べました。

私がMAZDA3の購入を決めた時は、まだ試乗車がなくてカタログさえディーラーさんの店舗内でしか見れないという状況でした。

そんな情報が少ない状況でも、セダンにするかハッチバックにするかどの色にするかでまあまあ迷ったんです。

今なんかは、実物だったり色んなかっこいい写真が見れてしまうので、もっと迷うだろうなあと思います。

実物のMAZDA3を見ると写真ではわからない「何か」があって、「検討してなかった色だったけど、こっちもいいな…」みたいなことがありそうです。

どれを選んでも「かっこいい！」となることうけあいなんですが、他の人がどれを選んでいるか参考にしてみてください！（迷宮へのいざない）

１　ボディタイプ

まずはボディタイプからです。

あくまでもツイッターユーザーの数ですからねっ！

前回8月に調べた時の数と比較しました。

前回とあんまり変わってない？それとも少し増えてる？

ボディーカラー

続いてボディーカラーの結果です。

左から、レッド、マシーングレー、ホワイト、ブラック、シルバー、チタニウム、ブルー、ポリメタルグレーの順で並べています。

ソニックシルバーのMAZDA3セダンを見かけたら願い事がかないます

どちらもマツダのイメージカラーのソウルレッドの人気の高さがうかがわれますね。

MAZDA3からの新色であるポリメタルグレーも人気です。

ちなみに、ホワイトも暗いとこで見るとリフレクションを楽しめますよ（必死）！

予約の段階で選んだ場合（６月＋７月納車：左）と、発売後に選んだ場合（９月＋１０月納車：右）で比較してみました。

ファストバックとセダンの数を足して色の割合をグラフにしています。

実物のマシーングレーとチタニウムが持つなにか

ほとんど差はありませんが、マシーングレーとチタニウムがやや増加しています。

私は、ホワイトを予約した後に乗った試乗車がマシーングレーで、こっちでもよかったかなと思ったんですよね…。

その気持ちをグラフで表現してみました！

マシーングレーとチタニウムはぜひ試乗車など実物を見てみてくださいね！

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【次回予告】迷走再び…

来週はハロウィンですよね。パワーポイントでお絵かきします。

ちなみに前回の記事はこちら

www.k-kurumachannel.work

【MAZDA3】アダプティブ・LED・ヘッドライトの雰囲気がわかりました

普段の休みの日は、朝早くでかけて、昼過ぎくらいには家に帰るようにしているのですが、先日は夕焼けを見に出かけてきました。

今回行ったのは家から西の方の島で、人があんまりいなくて好きです。

西の方の島へ

ソウルレッドの飛行機に乗る賞金稼ぎの豚さん（映画「紅の豚」より）が隠れ住んでそうな島々

夕焼けは雲がかかっててあんまり見れませんでした…！くっ…！

iPhoneの写真の方がきれい…。現実とはちょっと違うかも。

帰りはとっぷりと陽も落ちて真っ暗です。

夜に近所を運転しても、街灯やらで全然アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）が作動してるのがわからなかったのですが、今回は周りが真っ暗で、初めてALHが作動してるのがわかりました。

アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）の説明

ALHは３つの機能に分かれています。

①グレアフリー（防眩）ハイビーム

• 前方車のエリアだけハイビームを照射しないようにする
• 車速約30km/h以上でハイビームとロービームが自動で切り替わる
• 車速約20km/h未満になると自動でロービームに切り替わる

②ワイド配光ロービーム

• 車速約40km/h未満で、ロービームの照射範囲が拡大される

③ハイウェイモード

• 高速走行時にヘッドランプの照射角度がいつもより上向きになる

ALHを作動させるためにはこうします。

①のボタンを押すと、メーターに Ξ(A) が表示されます

アダプティブ・LED・ヘッドライトが作動してる雰囲気

動画も撮影してみたのですがあまりにもいまいちすぎたので、やや過剰な演出を使ってご紹介したいと思います。「①グレアフリー（防眩）ハイビーム」の作動の様子です。

手動で操作しなくても勝手にヘッドライトがハイビームになります。

対向車が来ると、ハイビームが解除されるのがわかります。

上→下

対向車とすれ違うと元に戻ります。

下→上

いまいち動画過ぎてだいぶ悩みましたが、演出もいまいちで、どうしようもないのでYouTubeに動画を掲載します。何回も見ないとよくわかんない…。どうしてもALHが気になってしょうがない！という方だけご覧ください。

MAZDA3のアダプティブ・LED・ヘッドライトの雰囲気（無編集いまいち動画）

ヘッドライトがいくつかのセグメントに分かれてる様子を写真に撮りました。

光の線がいくつかに分かれてますね

拡散波動砲みたい！（古いっ…！）

MAZDA3には色んな機能があって楽しいです。

あと写真はないんですが、「MAZDA3のウインカーってハイビームになってるの…？」と思うのは私だけでしょうか。交差点で信号待ちしてるとき、結構遠くの交通標識や看板にウインカーの光が反射してるんですよね…。

お先真っ暗

【MAZDA3】走ってるMAZDA3の動画を集めました

「車って見た目がかっこよくても、運転してたら自分で見れないからあんまり意味ないよね…」というのが持論だったにもかかわらず、MAZDA3の外観のかっこよさで購入を決めてしまいました。

駐車中のMAZDA3だけでなく走行中のMAZDA3を見たいっ！ということで、海外動画を探してみました。

全色集めたかったのですが、走行中の動画って作成に手間がかかるせいか、なかなか見つけることができませんでした。

１　ポリメタルグレーメタリック（ファストバック）

• MAZDA3から採用された新色ポリメタルグレーの良さがよくわかる動画。明るいところと暗いところで色の印象が変わる不思議。

2019 Mazda 3 AWD Hatchback | Polymetal Gray | Driving, Interior, Exterior (US Spec)

２　ソウルレッドクリスタルメタリック（ファストバック）

• MAZDAといえばレッド！MAZDA3といえばソウルレッドのファストバック！走行するMAZDA3は2:30あたりから。どこの国かわかんないけどきれいなロケ地。最後はポリメタルグレーとカーチェイス。

2019 Mazda3 Euro-Spec | Walkaround And Driving

３　ソニックシルバーメタリック（セダン）

• 試乗車でしか見たことがないソニックシルバーセダンの動画。そしてSKYACTIV-X。リフレクションはホワイトよりシルバーの方がいい。

2020 Mazda 3 Skyactiv-X Sport Saloon | Sonic Silver | Driving, Interior, Exterior (UK)

４　スノーフレークホワイトパールマイカ（セダン）

• 私も外装と内装がホワイトのMAZDA３を選んだので、親近感がわくお気に入りの動画。あとカメラワークも壺。

2019 Mazda3 - Review & Road Test

５　マシーングレープレミアムメタリック（セダン）

• 再生中に重苦しいBGMが何回もリピートされるのが吹く。リフレクションの感じがすごい。

2020 Mazda 3 | Interior,Exterior & Driving

６　マシーングレープレミアムメタリック（ファストバック）

• 木漏れ日の中を走るマシーングレーが好き。ホイールが黒い。

2020 Mazda 3 Skyactiv-X GT Sport Tech Hatchback | Machine Grey | Driving, Interior, Exterior (UK)

７　ソウルレッドクリスタルメタリック（セダン）

• サイドのリフレクションをずっと見てられる。アメリカのMAZDA3ってアクセラの時みたいなアンテナがある。

2019 Mazda 3 AWD Sedan | Soul Red | Driving, Interior, Exterior (US Spec)

私もこんな感じの動画撮ってみたいけど、なかなか技術や人手がないので難しいです！

やっぱり見た目が9割（新潮新書）

【MAZDA3】乗用車ブランド通称名別順位で11位【2019年9月】

たまに公道でもMAZDA3を見かけるようになってきました。

試乗車ではないMAZDA3を見かけると誰かに報告したくなる衝動に駆られるんですが、今のところ私は、ファストバックのポリメタルグレー、ソウルレッド、ホワイトパール、セダンのホワイトパールを見かけたことがあります。

そこで、日本自動車販売協会連合会が出している「乗用車ブランド通称名別順位」について、アクセラとMAZDA3のデータをグラフにしてみました。

2019年9月のMAZDA3は11位でした！

乗用車ブランド通称名別順位 
※ 軽自動車および海外ブランドを除く
※ ブランド通称名とは、国産メーカーの同一車名を合算したものであり、海外生産車を含みます。

www.jada.or.jp

アクセラ（2019年4月まで）とMAZDA3（2019年5月から）の乗用車ブランド通称名別順位のグラフはこちらです。

職場で作るグラフ

上のデータを加工してみました。

職場から解放されて作るグラフ

統計に記載されている「台数」についてもグラフにしてみました。販売台数なのかはよくわかりませんでした。

こうしてみると2019年9月多ないっ？！

2019年9月の台数が多いのは、「2.0Lガソリンエンジンモデルの生産や納車が本格化した」せいなのか、「消費税増税前の駆け込み需要」なのか、「発売すぐからの様子見が終わった」せいなのか、「ディーラさんががんばってる」からなのか、「見た目がかっこいいから」なのか、理由はよくわかりませんでした。

職場だったらこのあたりをもうちょっとつめるところですが、ごめんなさいです！

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私のMAZDA3で起きた不具合っぽい事案【私のはあんまりない】

不具合に関する情報ってすごく気になりますよね。

私は「ブラインド・スポット・モニタリングが全然作動しないけどなんでかなー。自分のだけなんかなー。」って思ってたら、単純にスイッチ入れ忘れてたみたいなことがありました。

インターネットで「MAZDA3　不具合」で検索すると色々な事案が出てくるんですが、自分の言葉で書けないので、私のMAZDA3で実際に発生した事案をご紹介したいと思います。

インターネットで見つかるけど、この記事に書いてない事案については、私のMAZDA3では今のところ発生していないという感じです。

走行中にシートベルトの部品から変な音がする

• 助手席のシートベルトを吊るしている部品あたりのところから、走行中に虫の鳴き声みたいな音（キチキチキチみたいな）がしてたんですが、最近は聞こえなくなりました。修理とか特になにもしていません。

 

前方のレーダーが作動しない時がある

• 「前方のレーダーが汚れています」という表示が出て、安全支援システムが使えなくなる事案です。
• 私は、大雨の時に一度発生したことがあります。気にせずそのまま走行していたら、表示が消えました。単純に汚れが落ちたのかもしれません。

汚れてたんでしょう！

スマート・ブレーキ・サポートが誤作動する

• 障害物がないところでスマート・ブレーキ・サポート[後進時]が作動して急ブレーキがかかる事案です。
• 私は大雨時の駐車中に誤作動が一度ありました。あせってよく覚えてないんですが、勝手にブレーキが奥に沈み込んだような気がします。
• 説明書には「雨、霧、雪など天候が悪い時」が誤作動条件にあります。さらに「湿度が高い時、低い時」、「気温が高い時、低い時」、「ブレーキやアクセル操作をしている時」が誤作動条件にあって、不具合っていうかまあまあ常時やんって思いました。

誤作動するんでしょう！

車の購入時に「安全支援システムは、雨など悪天候の時などは誤作動するおそれがある」と説明を受け、説明を受けた旨のサインもしたので、私はあまり信用せずに運転してます！

運転とは関係ないですが「信用する者は足元をすくわれる…」とよく職場の上司に言われます。←悲しい職場

私のMAZDA3の不具合についてあんまり書くことがないので、これはいいことですね！

【悲報？】9月30日追記

上記の記事を9月29日に書いたら、リコール受付センターからサービスキャンペーン（無償修理）の案内が9月30日に届きました！

すごいタイミングだなと思って中身を見てみると、内容は主にコネクティッドサービスに関係するものでした。

サービスキャンペーン（無償修理）の内容は下記のとおりです！

事象②とかってスマホで解錠できないのかな…とか思うんですが、スマホの電池が切れたら困りますもんね…。

修理は30分から1時間かかるみたいで、来週の土日にディーラーさんに行こうと思いますっ！CX-30見れるかなぁ。

事象①→コネクティッドサービスが利用できない

コネクティビティ・マスタ・ユニットにおいて、コネクティッドサービス用サーバへの接続設定が不適切なため、サーバに接続できず、コネクティッドサービスを利用できないおそれがあります。

対象車両：車載通信機搭載車（15S、15S Touringを除く全車に標準装備）の一部

修理内容：コネクティビティ・マスタ・ユニットのプログラムを対策プログラムに修正します。

事象②→スマホで施錠するとキーが閉じ込められる

ボディ・コントロール・モジュールにおいて、キー認証プログラムが不適切なため、車内にキーを置いた状態でもスマートフォンアプリでドアが施錠でき、キーを閉じ込めるおそれがあります。

対象車両：車載通信機搭載車（15S、15S Touringを除く全車に標準装備）の一部

修理内容：ボディ・コントロール・モジュールのキー認証プログラムを対策プログラムに修正します。

事象③→ハンズフリー通話やコネクティッドサービスが利用できない

車載通信機において通信制御プログラムが不適切なため、コネクティビティ・マスタ・ユニットとの通信が停止することがあります。そのため、車載マイクによる音声認識やハンズフリー通話ができなくなり、また、コネクティビティサービス用サーバに接続できず、コネクティッドサービスを利用できなくなるおそれがあります。

対象車両：車載通信機搭載車（15S、15S Touringを除く全車に標準装備）の一部

修理内容：車載通信機の通信制御プログラムを対策プログラムに修正します。

事象④→ファストバックでキーが閉じ込められる

アドバンストキーレスエントリーシステムにおいて、ボディ・コントロール・モジュールおよびLFコントロールユニットのドアロック作動条件が不適切なため、リアゲートのロックスイッチ操作で、車室内にキーがあってもフロント及びリアドアが施錠することがあります。

そのため、施錠してないリアゲートからキーを取り出す必要があり、容易にキーを取り出せないおそれがあります。

対象車両：ファストバック（ハッチバック）の一部

修理内容：ボディ・コントロール・モジュールおよびLFコントロールユニットのドアロック作動条件プログラムを対策プログラムに修正します。

川島信用金庫

【MAZDA3】いくつかの機能のいい点とそうでない点を書いてみます

MAZDA3が納車されて約３か月が経ちました。

見た目がかっこよくて革シートの車に乗りたいという気持ちで購入したMAZDA3ですが、色々な機能があって楽しいです。 

今回は、ちゃんとしたブログでは絶対書かれないような、素人の薄味な感想を機能別にいい点とそうでない点に分けて、ご紹介したいと思います。

１　キーレスエントリーシステム

• キーを携帯してドアノブを触るだけで鍵の開閉ができる機能

腕、黒すぎ問題…！

【いい点】

• 鍵の開け閉めがすごく楽！
• 新時代の令和感があっていい！

【そうでない点】

• 洗車で拭く時にいちいち反応して、鍵が閉まったり開いたりしてしまう。
• 対策：キーを節電モードにする

（節電モードをONにするには）

①キーのロックスイッチを３秒以内に４回押して、作動表示灯を点灯させる。

②作動表示灯が点灯している間に、ロックスイッチを1.5秒以上押し続ける。

③キーのいずれかのスイッチを押して、作動表示灯が点灯・点滅しないことを確認する。

（節電モードをOFFにするには）

①キーのいずれかのスイッチを押して、作動表示灯が点灯・点滅しないことを確認する。

②キーのいずれかのスイッチを３秒以内に４回押して、作動表示灯を点灯させる。

③作動表示灯が点灯している間に、ロックスイッチを1.5秒以上押し続ける。

節電モードをON！

２　クルージング＆トラフィック・サポート

• 55km/h以下でハンドルアシスト、全車速（※AT車）で追従走行する機能　※MT車：30km/h～

お気に入りの図

【いい点】

• 追従走行で運転が楽ちん！

【そうでない点】

• ハンドルアシストになかなか馴染めない。

３　オートホールド

• 停止中にブレーキから足を放しても、停止状態が保持される機能

ほわ…　暖かい…… わけがない

【いい点】

• 信号待ちにブレーキを踏みっぱなしにしなくていいのは意外と楽。

【そうでない点】

• 駐車時に切り返す時なんかにクリープで動かそうとすると、オートホールドで動かないので焦る。
• 対策：駐車場に入ったらオートホールドをOFFにする。

４　G-ベクタリングコントロールプラス

• ハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクやブレーキを制御して、乗り心地が向上する機能

「G-ベクタリングでコーナーの最速ラインが…！！」←見えません

【いい点】

• カーブの時、勝手に微妙に減速してくれるのですごく楽。
• 減速の具合がちょうどよくてストレスがない。

【そうでない点】

• 今のところ特になし。

５　アクティブ・ドライビング・ディスプレイ

• フロントガラスに走行情報が映し出される機能

左・・・２７ｋｍ先っ！？

【いい点】

• 視線を変えなくても「速度」、「ナビ案内」、「隣の車線後方からの接近車両の有無」などいろいろわかる。
• 特にナビと連動して、曲がる交差点や信号までの距離が表示されるのがわかりやすい！
• 追従走行の設定状況や作動状況も表示されるので、追従走行機能も使いやすくなる。

【そうでない点】

•  たまに交通標識認識が間違えてる。

６　スリーフラッシュターンシグナル

• ウインカーのレバーを少しだけ動かすと３回だけウインカーが点灯する機能

この前ディーラさんからもらったミニカー！

【いい点】

• 車線変更の時のウインカー操作が楽。

【そうでない点】

• 今のところ特になし。

７　エクステリア（機能ではないけど）

• かっこいい外観

【いい点】

• 月極駐車場の隣の車が気を遣ってくれてる。

【そうでない点】

• 傷がつくといっそう悲しい。

いつも左側に寄せて停めてあるんですよね…

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【10万PV突破記念】かおりんのクルマちゃんねる人気記事ランキング【感謝】

令和の直前、2019年４月30日に始まった「かおりんのクルマちゃんねる」ですが、先日、遂に10万プレビューを突破しました。

車を持つのもブログを書くのも初めての素人ブログを、こんなにたくさん見ていただけるとは思っていませんでした。

本当にありがとうございます！

というわけで、これまで投稿した75記事のうち、特にたくさん読まれている記事をピックアップしました。
プレゼント企画とかじゃなくて、すまんです。

単独の記事が対象で、トップページや「６月の記事一覧」みたいなページは除きます。
データは９月18日時点です。

 

◆第５位　閲覧数3,177　６／23公開

MAZDA3を買った人の目下の関心事はやはりいつ納車されるかですよね。

「ディーラーからは連絡がないし、みんなどれぐらいで納車されたんだろう？」っていても立ってもいられない。

MAZDA3を運ぶ船、どこにいるか探したくなりますよね。わかります、その気持ち。

ただ、この記事は発売後間もない時期に書いたためサンプルが少ないので、２回目の調査の方が詳しいです。

 

◆第４位　閲覧数4,809　４／30公開

記念すべき１本目の記事がランクイン！

しばらくブログのトップに固定していたせいもあると思います。

私が買ったMAZDA3の全てがここに書いてあります。

 

◆第３位　閲覧数4,871　６／29公開

初めて実車を手にした時の記事が僅差で３位です。

ここまでは海外動画や説明書の紹介が中心でしたが、この記事を機に本物の写真や実際の使用感をご紹介できるようになりました。

ここまでの流れからして「MAZDA3　納車」みたいなキーワードで検索する人が多いのでしょうか。

 

◆第２位　閲覧数5,501　５／３公開

古い記事ですが、長期間にわたって毎日コンスタントに閲覧されています。

これまでのマツダ車にはなかった機能なので、関心が高いようですね。

あと、機能が結構ややこしくて、オフィシャルの説明書を一読しただけではいまいちどういうものなのか分からないせいで、まとめられている記事を探す人が多いのかもしれません。

◆第１位　閲覧数9,245　８／10公開

他人がどうしたのか気になるのは日本人の国民性でしょうか。

マツダの推しではなく、Twitterユーザーの実態に基づく調査結果が栄えある第１位です！

ただし、この記事はGoogleのアプリか何かに紹介されたっぽいので、Googleパワーの恩恵でしかありません！

何はともあれ、Twitterを検索するのにかなりの労力がかかっているので、たくさん見ていただけて嬉しいです。

何しろ初のマイカーで、MAZDA3を買うと決めるでは車に興味もなかったので、他の車種との比較や車自体の詳しい紹介はできません。

が、だからこその素人目線を大切に、できる範囲でブログを続けていこうと思います。
よろしくお願いしますっ！

おまけ　逆に誰得の不人気記事ランキングはこちら

◆第５位　閲覧数113　５／19公開

 

◆第４位　閲覧数109　５／３公開

◆第３位　閲覧数56　５／２公開

◆第２位　閲覧数36　５／１公開

◆第１位　閲覧数26　５／４公開

まだブログを始めたばかりの記事で、手探り感がすごいわ…。

我ながら納得の結果です！

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【MAZDA3】ウインカー（方向指示器）の写真を撮りました

MAZDA3のウインカーはどこが光るのか写真を撮ってみました。

ウインカーって呼び方が色々あって難しいです。

MAZDA3の説明書ではウインカーではなく「方向指示器」という表記になっています。

ウインカーのレバーを軽く動かすと、ウインカーが３回だけ点滅する便利な機能があるんですが、そっちは「スリーフラッシュ ターンシグナル」という表記で説明書に記載されています。

説明書の流れからすると「３回点滅方向指示」という気がしますが、かっこ悪いからですかね。

私は「スリーフラッシュ ディレクション インディケーター　～車線変更のゆくえ～」とか、かっこよくていいと思います。

ウインカーには「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」第１３７条に色々と基準があって、♩＝60～120（１分間に60回～120回）の一定周期で点灯することになっています。

「車のウインカーってばらばらな周期なんだなあ。このまま信号がずっと赤のまんまだったら仕事行かなくいいのに…。」なんて思いながら、通勤途中の横断歩道で信号待ちしてるんですが、基準にかなり幅があるんですね！

そんなことはさておき、撮影した写真はこちらです。

過剰に演出しています

次は後ろからです。

後ろもかっこいいなぁ

後ろのウインカーは横に伸びているので、ウインカーがついてないときの写真も撮影しました。

これまでの写真は全部ヘッドライトつけてます

ウインカーからそれますが、後ろのランプの点灯のしかたの違いです。

どちらもブレーキを踏んだ時

さらにウインカーからそれますが、バックランプがついたところです。

MAZDA3のバック中に鳴る音がなかなかいいんですよね

ウインカーがサイドミラーにもついてるのと、流れないウインカーなのが個人的には好きです！

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【MAZDA3】ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）はいつ作動する？

MAZDA3が納車されてもうすぐで３か月です。

３か月近くたつのに、自分では解決できなかった問題がありました。

それは「BSMいつ作動するのかわからない問題」です。

１　BSM（ブラインド・スポット・モニタリング）とは

　↓カタログの説明です。

自車の後方から接近する車両の存在を知らせることにより、車線変更時の後方確認を支援するシステムです。

約15km/h以上で前進しているときに後方からの接近車両を検知して、その接近状態に応じてドアミラー表示を点灯させます。

その状態で点灯した側にウインカー操作すると表示が点滅。警報音と共にドライバーに危険を知らせます。

※検知エリア：自社の左右に隣接する車線で。自車のリアドア後端から自車の後方約50mまで

ミニカー大活躍！！

ドアミラーはこんな表示です（エンジンかけた時（停止中）に撮影しました）

２　私のMAZDA3でBSMが作動する時

クルージング＆トラフィック・サポートなどの追従・定速走行をしているときは、カタログのとおりBSMが作動します。

アクティブ・ドライビング・モニターにも表示が出ます。

→こんなの「　）） 」

カタログのとおり隣の車線の後ろ辺りに車が接近してくると表示が出ます。

完全に同じスピードで並走すると表示されませんが、じわっと追い抜かれるときでも表示がでます。

自分の車と接近する車の速度の差が大きいほど遠くから表示が出るような感じで、個人的な感覚とあっていてストレスはありません。

３　私のMAZDA3でBSMが作動しない時

クルージング＆トラフィック・サポートなどを使わずに普通にアクセルやブレーキ操作を行っているときは、BSMが作動しません。

私のMAZDA3だけなんでしょうか…？ 

４　こうしたらどうなる？

クルージング＆トラフィック・サポートを使って追従走行して、BSMが表示されている時に、クルージング＆トラフィック・サポートの機能をOFFにしてみました。

結果は、クルージング＆トラフィック・サポートのOFFと同時にBSMの表示も消えました。

５　そんな時の解決方法

ずばり「i-ACTIVSENSE」が停止していました。（納車日6/29  解決日9/16）

ここのボタンを押して、「i-ACTIVSENSE」を作動させましょう。

※2020年1月3日追記：アップデートでi-ACTIVSENSEのOFF表示が追加されました。また、i-ACTIVSENSEをOFFにしても次にエンジンを動かす時はON状態に戻るようになっています。

短押しでON・OFF

この表示がついてるときはi-ACTIVSENSE作動中

クルージング＆トラフィック・サポートやマツダ・レーダー・クルーズ・コントロールを作動させている間は、「i-ACTIVSENSE」を停止できない（復活する）みたいです。

こんな疑問を持った人は私以外に存在するのでしょうか…？

BSMが追従走行でない時も作動するようになって、運転が楽しいです！

検証捜査 (集英社文庫)

【MAZDA3】「契約から納車まで」「生産から納車まで」の期間を調べました【2回目】

昨日、MAZDA3の早期予約特典のミニカーを受け取りにディーラーさんに行きました。

帰り際にMAZDA3の納車式の準備が行われているのを見て、納車が待ち遠しかった日々をちょっと思い出したりしました。

そこで再び、ツイッターで「生産　納車　MAZDA3」を検索したりして、ツイッターユーザーの皆さんがどのくらいの期間でMAZDA3の納車日を迎えているのか調べてみました。（９月１５日に検索）

前回調べた時はデータの数が８個しかなかったんですが、今回は約40個のデータを集めることができました。

 ↓前回の調査

www.k-kurumachannel.work

まずは、「契約日から納車日までの日数」を「契約日」別に並べてみました。

「契約日から納車までの日数」が縦軸、契約日が横軸です。

点がいっぱい！点１個を調べるのに５分から１５分くらいかけてます！

ちなみに1.5Lのガソリンエンジン（15S）と1.8Lディーゼルエンジン（XD）は５月24日に発売でした。2.0Lのガソリンエンジン（20S）は７月18日に発売でした。

私は３月下旬に契約して６月下旬に納車だったので約３か月待ちでした。

６月契約の方々も概ね約３か月待ちで９月に納車されているという傾向ですね。

発売日の関係もありますが、20Sを３月初めに契約した方は５か月待ちです。忍耐力が半端ないです。

次は、「生産日から納車日までの日数」を「生産日」別に並べてみました。

「生産日から納車までの日数」が縦軸、生産日が横軸です。

マツダの工場で車が生産（15時間/台）されて納車されるまでの期間、海路や陸路の輸送、架装センターでのオプションの取付け、ディーラーでの納車準備に要する時間です。

８月は日数が他の月より長いですがなぜでしょうか？（学校の社会の問題でありそう）

平均値をとってみました。

私は17日でした！

８月はお盆休みがあってちょっと特殊なので、月別に平均値をとってみました。

納車待ちの時はお盆休みいらないと思うかもしれない…

上とおんなじ内容のグラフにMAZDA3ミニカーを添えて

納車待ちの時間もきっといい思い出になるはずです！

[itaxes] 果報は寝て待てニャ(Tシャツ・ホワイト)(Lサイズ) (あずき*)