かおりんのクルマちゃんねる

素人による素人目線の車(MAZDA3)紹介ブログです!MAZDA3の購入を検討されている方や納車を待っている方の暇つぶしに貢献したいです!

MAZDA3の下取り査定をしてもらいました

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MAZDA3の2年点検の時にディーラーの方から「下取り査定してみましょうか?」とのお話があり、特に急ぎの予定もなかったのでお願いしてみました。

査定の結果は…

 

デュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュルデュル…(1か所だけ全角文字があります。気付きましたか?)

 

 

 

 

バンッ!

 

 

 

 

 

  

MAZDA3の下取り価格は約220万円でした。ワアァァァァ

(2021年6月時点)

 

諸元はこんな感じです。

【車種】MAZDA3(セダン)

【グレード】XD LPackage

【駆動方式・トランスミッション】2WD 6AT

【メーカーオプション】スーパーUVガラス+IRカットガラス…(略)、360°セーフティパッケージ、Boseサウンドシステム

【ボディカラー】スノーフレイクホワイトパールマイカ

【付属品】純正フロアマット、ドライブレコーダー、ETC車載器、ボディコーティング(MG-5)、ナビゲーション用SDカード

【走行距離】約1万km

【補修歴】あり

【納車時期】2019年6月

 

ちなみに購入時の費用から税金とか行政への手続き費用を除いた費用は約330万円でした。

厳密にはフロアマットの費用を取得金額にいれていいかわかりませんが、ざっくり残価率は67%ということですね。

 

下取り査定をしたのが生まれて初めてなので高いのか低いのかさっぱりわかりませんが、総務省が出してる「中古車残価率表」の46%よりは高いということはわかりました。(財務省ではなくて総務省なんだ…。)

 

自動車取得税における通常の取引価額について(総務省自治税務局長・総税都第17号 平成22年4月1日)

https://www.soumu.go.jp/main_content/000066978.pdf

 

マツダの残価クレジットが5年で55%ということなので、2年で67%というのはかなり下がってるような気もします。

残価クレジットで購入してくれるんだから残価率を高めにしてるということもありそうなので、この辺の事情はよくわかりません。

 

 

【MAZDA3】あなたの愛車どのアングルから撮影する?

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ツイッターを眺めていると色んな方のかっこいい車の写真がたくさん流れてきます。

どのアングルが多いのかな…と気になっていたのですが、なかなか数えようという気にいたりませんでした。

そんな感じでだらだらしていたら、「#全国TwitterMAZDA3ミーティング2021」というハッシュタグとともにすごくかっこいいMAZDA3の写真がたくさん流れてくるではありませんか。

そこでハッシュタグ「#全国TwitterMAZDA3ミーティング2021」がついたツイートの写真について、どのアングルで撮影された写真が多いのか数えてみました。

 

1 数え方

(1)MAZDA3 

  • ツイッターでハッシュタグ「#全国TwitterMAZDA3ミーティング2021」で検索する。
  • ツイートされた写真をどのアングルで撮影されたか分類する。
  • 分類は「ほぼ真正面」、「右斜め前」、「左斜め前」、「ほぼ真横(右)」、「ほぼ真横(左)」、「右斜め後ろ」、「左斜め後ろ」、「ほぼ真後ろ」、「その他」の9とおり。
  • 「その他」は内装、ホイール、ランプなどが撮影された写真。

 

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微妙な角度は「ほぼ」でカバー

 

(2)ロードスター

  • ツイッターでハッシュタグ「#全国Twitterロードスターミーティング2021」で検索する。
  • ツイートされた写真を上記と同様に分類する。
  • ツイート数が多すぎなので分類するツイート数は100までとする。

(3)アメリカで撮影されたマツダ車

  • ツイッターでハッシュタグ「#MazdaUSA」で検索する。
  • ツイートされた写真を車種問わず上記と同様に分類する。
  • ツイート数が多すぎなので分類するツイート数は100までとする。

 

2 結果

(1)MAZDA3

  • 1位は「右斜め前」21.4%、2位は「左斜め前」16.3%、3位は「ほぼ真正面」15.8%

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当然のような気がしますが、やっぱり前から撮影する方が多いですね

(2)ロードスター

  • 1位は「右斜め前」27.4%、2位は「左斜め前」19.2%、3位は「ほぼ真正面」と「ほぼ真横(右)」10.3%

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おまえは愛車の写真を撮るときは前の方から撮影するだろう? 誰だってそーする。おれもそーする。

 

(3)アメリカで撮影されたマツダ車

  •  1位は「左斜め前」35.3%、2位は「右斜め前」14.7%、3位は「ほぼ真横(左)」12.1%

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【クイズ】MAZDA3、ROADSTAR、アメリカのマツダ車のレーダーチャートの色の順番は何と一緒でしょう?

 

3 終わり

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【答え】信号機でした!信号は守ろう!(当たり前)
  • 日本は右側から、アメリカは左側から撮影する傾向がありますね。左側通行と右側通行の違いによるものではないかなと思ったりします。道端に車停めたら、撮影に適した広い空間があるのは、歩道側ではなくて車道側の方が多いからですね。

 

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【釣りサムネ】MAZDA3をぶつけたので修理しました

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※サムネは釣りです



先日、バックで駐車中にコンと軽い衝撃とともに車が止まりました。
「ん? 自動ブレーキかな?」と思いつつ、後ろに回ると…。

 

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あああああああ!

写真じゃわかりにくいけど、リアバンパーに縦長のキズが!
ぶつけてしまったああああ!

 

 

事故の相手はこちら。黄色の角の部分が当たったようです。

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黄色部分は直角に曲げられた鉄です。無慈悲…!

フェンスになっているからか、ぶつかりそうな時にピーピー鳴るセンサーが今回は上手く作動しませんでした。
人や車にぶつけたのではなかったこと、壊れたのはこちらだけだったことは不幸中の幸いですが。

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あああああああ!

 

 

大きなキズではありませんが、気になる…っ!
取り急ぎ、タッチペンで自力修復を試みました。

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鳥のフンが垂れたみたいになった

塗装はともかく、へこみと盛り上がりは自分ではどうしようもありません。

 

 

ダメだ。プロに…プロに頼もう。

ということで、ディーラーさんに修理をお願いして、見積もりを出してもらいました。

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リテーナー=バンパーをとめる部品。バンパーを外すと壊れるので新しいのが必要

リアバンパー丸ごと交換になり、費用は8万8202円!

うーん、高いっ!
後ろなので、ナンバープレートの封印も切らないといけません。
ライトやセンサーが破損してるともっと高くなるそうです。無事で良かった。
ちなみに、外したバンパーは希望すればもらえるんだって。いらんけど。

 

店員さんたちも、
「もっとボコボコでも気にされない方はたくさんいますよ」
「修理はいわば自己満足ですよ。誰も他人の車のキズなんか見てません」
「タッチペン塗られては?」
ってな感じで、修理はおすすめしない感がめっちゃ出てました。
お世話になっているディーラーさんが、売上にガツガツしていないところがとても好きです。

 

 

直したいけどこのキズのためだけにバンパー交換は大変だなー、と思ったので決断は保留して、帰り道に何か良い修理道具はないかとカー用品店へ。
そこで目に入った「キズ・ヘコミ修理」の文字!
「これは…っ!」と思って、いそいそと見積もりを出してもらいました。

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見積書しわくちゃすぎ問題

ここだとバンパーを交換しなくてもキズ部分だけ直せるらしく、費用は2万4200円!
本当は1か所につき1万4000円×3か所で4万2000円のところ、キズが小さいのと同一パネル上にあるのとで、かなりまけてくれました。
まあまあの出費ですが、ディーラーの4分の1の値段ならば、ということでお願いすることに。

 

なお、見積書には「1日で直します!」とありますが、修理工場の都合で最終的には3泊4日のお預けとなりました。
その間の代車は走行距離12万8000キロ超えのヴィッツです。

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年季入ってるぅ!



 

そして、しばしの別れを経て帰ってきたMAZDA3。

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え…すごくない?

 

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へこみが全くない!



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ツルツルになっとる!!



写真残してなければ、キズがどこだったか全くわからない仕上がりです。
見た目はもちろん、触ってもほとんどわかりません。
一体どうやったんでしょう。プロはほんとにすごいです!

 

今回はキレイに直って一安心でしたが、こういう目にあわないためにも、とにかく安全に注意して大事に乗らないといけませんね。

 

 

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【MAZDA3】クルージング&トラフィック・サポートがアップグレード!【CTS】

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MAZDA3とCX-30の制御プログラムを最新化してもらえるサービスが令和3年2月19日から始まりました。

初期型モデルを買っても、自動運転等のプログラムをアップデートで最新の状態にしてもらえるというありがたいお話です。

自動運転等のプログラムが車検項目に追加されたり、そのプログラムをいじるには許可が必要だったり、車検証がICカード化されるなど、1年くらい前に法改正されてることを初めて知りました…。

www.mlit.go.jp

 

このサービスの第1弾としてMAZDA3とCX-30の次のプログラムが対象となっています。

  1. e-SKYACTIV XエンジンのエンジンとATトランスミッションの制御プログラム
  2. クルージング&トラフィック・サポート(CTS)の制御プログラム
  3. マツダ・レーダー・クルーズコントロール(MRCC)の制御プログラム

私のMAZDA3はSKYACTIV Dのディーゼルエンジンなので、3つのプログラムのうち2つ(2 CTSと3 MRCC)がアップデートの対象となりました。

 

アップデートによって変わった点を書いておこうと思います。

 

①クルージング&トラフィック・サポート(CTS)の制御プログラム

アップデート前はCTSは約55km/h以下でしか作動しないようになっていました。

今回のアップデートで高速域の追従走行においてアクセルとステアリングが自動制御されるようになりました。

図で表すと…

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CTSのステアリングアシストが55km/h以下だったのが…

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高速域も対応!

高速道路とかで前の車を自動で追いかけてくれますが、ステアリング(ハンドル)から手を放すと警告音が鳴ります。ずっとそのままの状態にするとCTSが解除される仕様になっています。

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こんな感じで雑に握ってると警告音が鳴ります!やっちゃダメ、マツダ!

 

 

なくても全然大丈夫ではあるのですが、運転するのに飽きてきたら使ってみるとすごく楽ちんです。楽ちんすぎて眠くなります。

アップデートしてステアリングの制御がずいぶん自然な感じになりました。

 

②マツダ・レーダー・クルーズコントロール(MRCC)の制御プログラム

アップデート前はちょっと加減速が急な感じでした。

アップデート後は加減速がずいぶんと優しくなりました。

これ以上は文字と写真で表現するのが難しいので、断念します!

 

③いつもの下手くそ写真

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菜の花とMAZDA3を撮りたかったんや…

こんな感じで車のプログラムが改善されるのであれば、次はワイパーの自動感知が良い感じになるといいです!

 

 

 

【堅調?】MAZDA3が何台売れているのか調べてみました【低迷?】

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最近は、身の周りにMAZDA3が増えてきたと思いませんか?
私は2019年6月末の納車後1~2か月は、「日本で実際にMAZDA3を買ったのは自分だけなんじゃないか」と思うぐらいMAZDA3を見ることがありませんでした。
それが、出かける度に何かしらのMAZDA3を見かけるまでになるとは…好きな車の普及っぷりに嬉しい限りです。

 

体感では増えてきたMAZDA3ですが、実際にどれくらい売れているのか調べてみました。
データはこちらのサイトより。車種別に上位50位までの月間・年間売上台数を見ることができます。

www.jada.or.jp



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19年9月の大躍進は、7月の2L発売と関係あるのかな

ざっくりと月平均2194台なので、1日に73台、1時間に3台売れてることになります。
全部日本国内で売れたとすると、人口2894人あたりに1台です。
満員の東京ドーム(5万5000人)の中には、MAZDA3オーナーが19人いる計算になります。

うーん、多いような少ないような。

 

次にマツダ車同士で比べてみます。

 

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20~40位でゴチャゴチャ…

これ以外のマツダ車は50位圏外の時期があり、データ不足なので入れてません。
この中では、MAZDA3は特に2020年になるといまいちな感じがしますね。
CX-30の登場によって、下がっているような気がしないでもないです。やはり時代はSUVなのか…っ!

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3月・9月に多いのは決算と関係あるのかな

でもほら、1か月の最高売上台数はMAZDA3がダントツだし!(必死)

 

ちなみに、2020年のマツダ車の年間売り上げはこんな感じです。

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MAZDA3の半分以上は発売直後の8か月間で売れたのか

何となくSUVが人気だと思っていたので、一番売れてるのがMAZDA2で、CX-3があんまり売れてないのが意外です。
やはり近年の傾向通り、コンパクトカーと程よい広さのSUVに人気が二極化しているんでしょうか。
だとすれば、どっちつかずのMAZDA3は納得の位置ですね。かっこよさでは一番なのに…っ!

 

井の中の蛙で終わらないために、最後に2020年の売上TOP3を見てみましょう。
TOP3は全てトヨタ車で、1位ヤリス(15万1766台)、2位ライズ(12万6038台)、3位カローラ(11万8276台)です。
MAZDA3と比べるとこんな感じ。

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Aクラスがめっちゃ強いシーズンの野球みたいだな

ライズの安定感よ。発売以来ずっと7位以内です。

 

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コロナ感染者のグラフみたいだな

ヤリスは2020年2月発売なので、11か月分の売上で年間1位を獲得しています。すごい。

 

こんな感じのMAZDA3ですが、メーカーの規模を考えると、まあ健闘しているんじゃないでしょうか。
正直なところ、たくさん売れて、マツダを代表する車になったらいいなと思う一方で、いつまでもちょっとマイナーで、目を引く車のままであって欲しい気もしています!

 

 

【キズ・不具合】1年半乗ったMAZDA3の傷み具合を紹介します

早いもので、先日1年半点検を受けてきました。
点検の結果は良好でしたが、約1年半経ったMAZDA3がどうなっているのかご紹介します。

走行距離は控えめの8560km。週末ドライバーだし、特に今年はあまり出かけなかったからなー。
洗車は、恥ずかしいほど汚くなったら洗車機に入れる感じです。
幸いにも、これまでにイタズラや事故に遭ったことはありません。

 

エクステリアの劣化

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気付いたのはこれぐらい

 

①ボンネットに飛び石

納車後すぐに付いたキズです。1mm四方のサイズで、タッチペン塗りました。今では探さないと分からないぐらいで、写真も上手く撮れませんでした。
自力修理の詳細はこちら。

www.k-kurumachannel.work

 


②フロントバンパー左下をこすってる

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目立たなくなったしよしとしましょう!

いつやらかしたのか不明です。
這いつくばって覗き込むか、手探りしないと分からない場所なので、これもタッチペンでごまかしました。
MAZDA3は車高が低めなので、段差やスロープはゆっくり走りましょう。

 

 

③左後ろホイールをガリってる

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ひどくなっとるやないか!

納車後2~3か月で付いたと思います。
実際にガリったのは左前でしたが、1年点検時のタイヤローテーション(溝のすり減り方が偏らないよう、前後のタイヤを入れ替える)により、今は左後ろのホイールになっています。
自力で修理を試みてダメでした…。最初は交換を考えて見積もりも取りましたが、時間が経つと「ま、いっか」となりました。

 

④左後ろの窓枠のゴムがめくれてる

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内側に折れた状態で型が付いてます

納車後1~2か月は全然気づきませんでした。
引っかけたとかぶつけたとかではなく、製造段階の不良らしいです。ディーラーさんは無料で交換すると言ってくれました。
が、何の支障もないし、このために車を預ける方が大げさだし、ちょっとした個性ということで(?)放置してます。

 

 

(番外編)Bピラーピアノブラック部分に細かいキズ

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角度によって見えたり見えなかったり

洗車傷でしょうか。太陽光が同心円状に散って見えるのがキズだと思われますが、個人的には許容範囲です。

 

ファストバックでよく報告される、給油口の蓋が浮いてくるとか、ドア内側のゴムが断裂するとかは、私のセダンではありません。

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ヨシッ!

 

インテリアは特に問題なし

掃除サボってるのでホコリやマットの汚れはありますが、気になる劣化はありません。
ツルツル部分は、キズよりも手垢が気になりますね。(拭けよ。)

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内装はピアノブラック部分もキズなし!

 

メーターの液晶に横線が入る、という事象も起きていません。

 

新品と比べれば全体的に色が変わってたりするのかも知れませんが、白いレザーシートも問題なしです。

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一番使う運転席も汚れ、ひび割れ、シワなし!

最近はクリーナーも全然使っていませんが、乗る頻度や人数が少ないので、かなりキレイに使えていると思います。
やんちゃな子供を乗せる人や、車内で飲食する人や、アウトドアが趣味の人だったら、白の内装は厳しいかも知れません。

 

 

その他機能の劣化

コーティングの威力がちょっと落ちた

MGコーティング(5年)をしてるんですが、水の弾き方が納車直後ほどプルプルしてないのと、黒い水垢汚れが付きやすくなった気がします。 

 

冷房がなんかくさい

納車後1年以上経ってからですが、夏にエアコンをつけた直後に、埃っぽい?臭いがすることがありました。
暖房は何ともないし、最初だけなので(鼻が慣れただけ?)今のところ対策はしていません。フィルターのせいでしょうか。 

 

エンジン音がうるさくなってる

ブロロロ…って音が大きくなってる気がします。
走行には全く問題ないし、普段は気になりませんが、点検直後や代車の新車に乗った時には「お、静かだな」と思います。

 

劣化具合は使い方に左右されるし、それが気になるかどうかも人それぞれです。
あくまで私の場合ですが、1年半経っても故障や大きなキズはなく、いまだに「かっこええわー」と思いながらMAZDA3を楽しめています。
安全運転を心がけて、引き続き大切に乗っていきたいと思いますっ!

 

 

 

MAZDA3のペーパークラフトを作ってみました

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マツダの公式サイトでは、様々なマツダ車のペーパークラフトデータを無料でダウンロードできます。

www.mazda.com

 

これに自由に絵を描いたり色を塗ったりして、自分だけの夢のクルマが作れるわけです。

ということで、さっそく挑戦してみました。

色んな車種がありますが、作るのはもちろんMAZDA3!(でも、セダンはない…)
難易度は高・中・低の3段階あり、MAZDA3は「中」です。

 

まずは、ボディをデザインします。
白ボディはあまりリフレクションしない。紙もリフレクションしない。
だから、リフレクションする白いペーパークラフトを作ってみます。…大人になると自由な発想が出てきませんね。

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いつものようにパワポ&マウスでしこしこ

組み立てるとどうなるかを考えながら塗るのが難しいです。
本当は印刷してから色鉛筆とかを使うんでしょうが、今回は先に色を付けてしまってそのまま印刷します。

 

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紙は厚めがいいらしいので百均のA4画用紙

 

切り取り線で切ります。
とりあえず大まかに切り抜いてから、細かいところを切っていくと良いです。
思ってたよりだいぶ大変です。ハサミ使いましたが、カッターの方がいいかも。

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お子さま向けサイトに載っているのが嘘のような細かさ

 


折り線で折ります。
ところどころどうするのか分からない折り目があります。

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山折り・谷折りって懐かしい!

 

のり付けします。

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手がベタベタです

 

すぐ剥がれたり、くっつけた後だとのりが塗れない部分ができたりして、ここが一番苦労しました。
ある程度の範囲を一気にのり付けする方が良いです。

 

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くっつくまでクリップでとめとくのが便利!

 

謎パーツを底に付けます。

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これ、必要なんだろうか?

 

完成しました!

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お、それっぽい…かも?

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タイヤ、ガタガタ過ぎ問題

 

比較用に、色を塗っていない版も作りました。

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ノーマルと並べると、リフレクション感あるかな?

 


後ろから。

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右は鏡餅感が出てる

 


前から。実はデイライトも点いてます。

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のり付けが甘くてボンネットが開いてる

 

ペーパークラフトは初めてなのですが、難易度「中」ってこんなもんなんでしょうか。
予想以上に難しくて、組み立てに1時間ぐらいかかりました。
でも、久しぶりに工作するのは楽しかったですっ!

 

このペーパークラフトや塗り絵を使ったコンテストも開催されるようです。

thewonder.it

 

オリジナルラジコン、いいなぁ。
興味のある方は、豊かなおうち時間のついでに、ぜひ挑戦してみてください!

 

 

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【MAZDA3】1つずつ装備を写真で紹介【インテリア編】

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令和2年6月末でMAZDA3を購入して1年になります。

MAZDA3を購入する時に、車のスペック表を見てもさっぱりどんな装備なのかイメージできなかったこと思い出し、コツコツと紹介していきたいと思います。

 

  • デコレーションパネル(インパネ・ドアトリム)
  • サイドルーバーベゼル
  • インナードアハンドル
  • シフトリング
  • エンジンスタートスイッチリング
  • ドアスイッチパネル(ピアノブラック)
  • シフトパネル(2層成形)
  • ドアトリム
  • 二―レストパッド
  • 7インチマルチスピードメーター(TFTカラー)
  • インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)
  • アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(フロントガラス照射タイプ・カラー)
  • 8.8インチセンターディスプレイ・コマンダーコントロール
  • ステアリング
  • ステアリングヒーター
  • ステアリングシフトスイッチ

 

デコレーションパネル(インパネ・ドアトリム)

  • 銀色の加飾です。シルバーとプラチナサテンであんまり違いがわかりません。

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サイドルーバーベゼル

  • なんか車の名前みたいですね。

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インナードアハンドル

  • ドアの内側のハンドルがメッキ加工されています。

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シフトリング

  • シルバーとプラチナサテンの違いがよくわからないメッキ加工シリーズ。

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【MAZDA3】1つずつ装備を写真で紹介【インテリア・シート・空調・オーディオ編】

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令和2年6月末でMAZDA3を購入して1年になります。

MAZDA3を購入する時に、車のスペック表を見てもさっぱりどんな装備なのかイメージできなかったことをふと思い出しました。

そこで、装備が写真付きだと少しわかりやすくなるのではないかと思い、YouTuber風に作ってみました。

 

  • シフトノブ本革巻(スムースレザー)
  • LEDマップランプ(リア)
  • フロントカップホルダー(リッド付き)
  • グローブボックスノブ(プラチナサテン)
  • グローブボックス内植毛加工
  • フロントシートラチェットレバー式シートリフター
  • フロントシート運転席10wayパワーシート
  • フロントシートドライビングポジションメモリー機能
  • フロントシート運転席・助手席シートヒーター
  • リアシートセンターアームレスト(カップホルダーx2)
  • リアシート6:4可倒式シートバック
  • フルオートエアコン
  • ボーズサウンドシステム(AUDIOPILOT2+Centerpoint)+12スピーカー
  • CD/DVDプレーヤー+地上デジタルチューナー(フルセグ)
  • ナビゲーション用SDカードアドバンス
  • 車載通信機

 

シフトノブ本革巻(スムースレザー)

  • シフトノブのところが革製です。
  • 手触りがたまりません。

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LEDマップランプ(リア)

  • 後部座席の灯りです。
  • グレードによっては装備されてないのもあります。

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フロントカップホルダー(リッド付き)

  • 「リッド」は蓋ですね。
  • 500mLサイズのペットボトルなんかが2つ置けます。

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グローブボックスノブ(プラチナサテン)

  • 助手席の前にある小物入れを開けるノブが銀色です。

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【MAZDA3】100周年記念車と私のを比較してみました【セダン・ディーゼル】

2020年4月3日に「100周年特別記念車」の予約受注が開始されました。

newsroom.mazda.com

 

「100周年特別記念車」のエクステリアカラーは白(スノーフレークホワイトパールマイカ)、私のMAZDA3も白、ということで「100周年記念特別記念車」と現行のMAZDA3を比較してみました。

 

 

 

エクステリア比較

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外観はほとんど変わりません。

100周年特別記念車はエクステリアカラーが強制的にスノーフレイクホワイトパールマイカになります。

100周年記念特別車はホイールが黒っぽく見えますが、SKYACTIV-Xセダンと同じ高輝度塗装のようです。

10万円支給されたら黒いホイールにしたいな…。

 

インテリア比較

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画像を反転させているので左ハンドルになっています

100周年記念特別車は、シートがバーガンディ(紫っぽい赤)、ダッシュボードの下の部分がホワイトになっています。

この組み合わせはなかなかうらやましいです。

今のところMAZDA3のセダンでバーガンディは100周年特別記念車でしか装備できません。

 

特別装備

100周年記念特別車には、特別装備として次の装備が追加されます。

  • フロアマット(創立100周年記念バッジ付き)
  • ヘッドレスト(創立100周年スペシャルロゴ刻印)
  • フロアカーペット(バーガンディ)
  • キーフォブ(創立100周年スペシャルロゴ刻印&100周年専用化粧箱入り)
  • センターホイールキャップ(創立100周年スペシャルロゴ付)
  • 創立100周年記念バッジ(フロントフェンダー部)

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まあまあ寄せれてませんか?

 

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フロントフェンダーの形が違う…?

 

価格比較

100周年特別記念車は、最上級グレード(L Package)にメーカーオプション(BOSEサウンドや360°ビューモニターなど)を全部つけた仕様になっています。

同じ装備をつけたMAZDA3より、100周年特別記念車の方が77,000円高いです。

特別装備もついて、シートでバーガンディが選べて、ホイールが黒っぽくなってこの価格差であれば、今なら私は100周年特別記念車を選んじゃいますね。

 

 

東京駅 開業100周年記念 Suica (スイカ)台紙付